ລົດໄຟຄູ່ມືແຂງ & ລົດໄຟຄູ່ມືເສັ້ນ

ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ວິທີການເລືອກ rails guide ໃນເວລາທີ່ຊື້ເຄື່ອງຈັກ. ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງ rail guide ແຂງແລະ linear guide rail ແມ່ນຫຍັງ?ຂໍໃຫ້ຊອກຫາຮ່ວມກັນ.

Lລົດໄຟຄູ່ມື inear

linear guide rail ແມ່ນ rolling friction, ຈຸດຫຼືເສັ້ນຕິດຕໍ່, ດ້ານການຕິດຕໍ່ຂະຫນາດນ້ອຍ, friction ຂະຫນາດນ້ອຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການປຸງແຕ່ງຄວາມໄວສູງ, ອຸດສາຫະກໍາ mold.ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຈໍານວນການຕັດຂະຫນາດນ້ອຍແລະການຕັດໄວ.ພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກລົດໄຟສາຍແມ່ນຝັງຢູ່ໃນ slider, ແລະ slider ແມ່ນມ້ວນດ້ວຍບານຫຼື rollers.ເມື່ອຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຕັດມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສະທ້ອນ, ສຽງຮຸນແຮງ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງທໍາລາຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ.ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນ

ປະໂຫຍດ:

1. ຄ່າສໍາປະສິດ friction ຂອງ rail ຄູ່ມືເສັ້ນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ການສວມໃສ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ, ແລະຄວາມໄວການເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນໄວ.

2. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລາງລົດໄຟຄູ່ມືເສັ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ດີກວ່າແລະອຸປະກອນທີ່ຊັດເຈນກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງພວກມັນຍັງສູງກວ່າ.

3, ການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່ມາແມ່ນສະດວກ.

ຂໍ້​ເສຍ​: ເນື່ອງ​ຈາກ​ຫນ້າ​ດິນ​ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​, ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຂອງ​ຕົນ​ແມ່ນ​ຕ​່​ໍ​າ​ກ​່​ວາ​ຮາດ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ​.

ລາງລົດໄຟຄູ່ມືແຂງ:

ແກນ X, Y, ແລະ Z ຂອງສູນເຄື່ອງຈັກຮາດ rail ໄດ້ຖືກອອກແບບທັງຫມົດດ້ວຍຮາດເລນ.ພື້ນຜິວເລື່ອນຂອງແຖບຄູ່ມືສາມແກນແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດທັງຫມົດໂດຍການດັບຄວາມຖີ່ສູງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ດິນລະອຽດ.ມັນຖືກຫລໍ່ລື່ນຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄູ່ມືເຄື່ອງຈັກແລະຍັງເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ.

ທາງລົດໄຟແຂງແມ່ນ sliding friction, ຊຶ່ງເປັນການຕິດຕໍ່ດ້ານ.ດ້ານການຕິດຕໍ່ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ friction ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວໄວແມ່ນຊ້າ.

ປະໂຫຍດ:

ດ້ານການຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, rigidity ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ.ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການຫລໍ່ເຫລໍກແລະເຫຼັກກ້າ, ປະລິມານຂອງເຄື່ອງມືຕັດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຮງຕັດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແລະການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮຸນແຮງ.ເນື່ອງຈາກວ່າຫນ້າດິນທາງລົດໄຟແຂງແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບຫນ້າດິນ, ດ້ານການຕິດຕໍ່ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການດູດຊຶມຊ໊ອກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການປຸງແຕ່ງ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການປຸງແຕ່ງ.ຄວາມຊັດເຈນ.

ຂໍ້ເສຍ:

ເນື່ອງຈາກຫນ້າດິນຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຕ້ານທານ friction ຍັງຂະຫນາດໃຫຍ່, ການສວມໃສ່ແມ່ນໄວ, ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນຈໍາກັດ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງສູນກາງເຄື່ອງຈັກຮາດດິດແມ່ນຕໍ່າ.

ສູນເຄື່ອງຈັກຮາດ rail ຫມາຍເຖິງການຫລໍ່ທີ່ rail ຄູ່ມືແລະຕຽງນອນໄດ້ຖືກປະສົມປະສານ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ rail ຄູ່ມືໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງບົນພື້ນຖານຂອງການຫລໍ່.ນັ້ນແມ່ນ, ຮູບຮ່າງຂອງ rail ຄູ່ມືແມ່ນໂຍນຢູ່ເທິງຕຽງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ rail ຄູ່ມືຈະຖືກປຸງແຕ່ງຫຼັງຈາກ quenching ແລະ grinding.ຍັງມີລາງລົດໄຟທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປະສົມປະສານກັບຕຽງນອນແລະລົດໄຟຄູ່ມື.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລົດໄຟຄູ່ມື inlaid ແມ່ນ nailed ກັບຕຽງນອນຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງ.

Linear guides rail ປົກກະຕິແລ້ວຫມາຍເຖິງຄູ່ມືມ້ວນ, ຊຶ່ງເປັນຕົວທີ່ໃຊ້ໃນໂມດູນເສັ້ນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກ.ພວກເຮົາມັກຈະເອີ້ນອົງປະກອບປະເພດນີ້ວ່າ "ຄູ່ມືເສັ້ນ".

ຄູ່ມືເສັ້ນຕົວຂອງມັນເອງແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ: ລົດໄຟເລື່ອນແລະແຖບເລື່ອນ.ມີບານຫຼື rollers ທີ່ມີການໄຫຼວຽນຂອງພາຍໃນໃນ slider, ແລະຄວາມຍາວຂອງລົດໄຟເລື່ອນສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້.ມັນເປັນອົງປະກອບ modular, ເປັນມາດຕະຖານແລະ serialized ຜະລິດຕະພັນແຍກຕ່າງຫາກທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດພິເສດ, ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງມືຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສາມາດ disassembled ແລະທົດແທນການຫຼັງຈາກສວມໃສ່.

ໃນສັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການຫລໍ່ຫລອມ, ຮາດຮາດຮາດແມ່ນດີກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການຂັດແລະການສໍາເລັດຮູບແມ່ນເຮັດຮ່ວມກັນ.ຖ້າຫາກວ່າພຽງແຕ່ສໍາເລັດຮູບເຄື່ອງຈັກ, ລົດໄຟສາຍແມ່ນດີ, ແລະ rail rail ຍ້າຍອອກຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນການປຸງແຕ່ງໃນມະຫາຊົນ.